Як повідомили Дзеркалу Полісся в прес-службі Житомирської міської ради, Житомирське трамвайно-тролейбусне управління хронічно недофінансовується з боку уряду, який зобов’язаний компенсувати безкоштовний проїзд у міському транспорті 34 категорій пільговиків.

За 2009 рік сума компенсацій повинна була скласти 26 млн. грн., однак перераховано було 11 млн. грн. Подібна ситуація повторюється щороку. Загальна сума компенсації, недодана державою на сьогодні складає понад 46 млн. грн., які б дозволили вирішити всі проблеми підприємства.

В зв’язку з хронічними труднощами, які склались у Житомирському трамвайно-тролейбусному управлінні останні десятиліття було прийнято рішення про скорочення видатків.



Економія

Переводом тролейбусів з депо № 2 (вул. Вітрука, 11) в депо №1 (вул. Ольжича, 1) будуть суттєво зменшені наступні витрати (на рік):

· Заробітна плата з нарахуваннями на 1,920 млн. грн.

· Теплоенергія 500 тис. грн. (в старих тарифах)

· Електроенергія 58 тис. грн.

Всього економія за рік складе понад 2 478 000 грн.



Скорочення штату

Обслуговування тролейбусів у депо №1 дасть можливість скоротити штат на 50 осіб (5%), в тому числі:

· ІТР (інженерно-технічні працівники) – 16 осіб;

· Слюсарі – 34 особи.

Скорочення зменшить затрати на оплату праці (з нарахуваннями на зарплату) на 160 025 грн./місяць або ж на 1,92 млн. грн. на рік.

Станом на 1.07.2010 загальна середньооблікова кількість працівників ТТУ становить 999 людей.



Опалення

В зв’язку з переводом адміністрації і тролейбусів у депо №1 в зимовий період з’явиться можливість не опалювати адмінбудівлю депо №2, що дозволить зекономити 500 тис. грн. На території депо №1 (на відміну від депо №2) є своя котельна для опалення приміщень.

На території депо №2 залишається працююче трамвайне депо, а також електроцех, який буде обслуговувати депо №1 по ремонту електромоторів. Приміщення адмінкорпусу буде законсервоване задля того, щоб за кращої фінансової ситуації продовжити розвиток підприємства.



Депо №1

В даний час у ЖТТУ рахується 27 трамваїв та 133 тролейбуси. Всі тролейбуси переходять в депо №1.

Матеріально-технічна база депо №1 цілком достатня для обслуговування штатної кількості тролейбусів. Крім того, там побудовано новий профілакторій для проведення середнього ремонту тролейбусів та цех для капітального ремонту.



Розрахувались з боргами

Станом на 1.07.2010 підприємство повністю розрахувалось по заборгованості по заробітній платі, сплаті податків та штрафів, яка рахувалась станом на 21.06.2010 в сумі 5,831 млн. грн.

Щоб не допустити в подальшому заборгованості підприємство змушене шукати внутрішні резерви для мінімізації витрат та подальшого підвищення заробітної плати працівникам, а також покращення якості надання транспортних послуг.

В даний час переведення тролейбусів в депо №1 не вплине на вартість проїзду в електротранспорті та на графік їх руху.